適航指令：發動機-高壓壓氣機 6-10 級轉子軸和高壓渦輪轉子第1級 盤-更換

歐洲航空安全局（EASA）發布的一份適航指令（AD），編號為2024-0226，主要針對CFM International S.A.生產的LEAP-1B系列航空發動機。該指令于2024年11月26日發布，并于2024年12月10日生效，取代了2023年5月26日發布的EASA AD 2023-0109。其核心內容如下：

1. 適航指令背景：

• 該適航指令是根據歐盟法規（EU）2018/1139，代表歐盟及其成員國和參與EASA活動的第三國發布的。
• 依據（EU）748/2012法規第21.A.3B部分，以及（EU）1321/2014法規附件I第M.A.301部分或附件Vb第ML.A.301部分（適用時），確保飛機的持續適航性。

2. 設計批準持有人：

• CFM International S.A.

3. 適用型號：

• LEAP-1B21, LEAP-1B23, LEAP-1B25, LEAP-1B27, LEAP-1B28, LEAP-1B28B1, LEAP-1B28B2, LEAP-1B28B2C, LEAP-1B28B3, LEAP-1B28BBJ1 和 LEAP-1B28BBJ2 發動機，所有序列號。
• 這些發動機已知安裝在波音737-8、737-8200和737-9飛機上，但不僅限于此。

4. 問題描述：

• 發現不同發動機類型的三個高壓渦輪（HPT）轉子盤含有鐵夾雜物，歸因于制造過程中的特定缺陷。
• 鐵夾雜物可能導致受影響部件的機械性能降低，并在達到發動機手冊適航限制部分（ALS）公布的批準壽命之前發生故障。
• 受影響的部件可能因鐵夾雜物而具有降低的機械性能，這可能導致部件故障，可能引發高能碎片釋放，進而損壞飛機并降低其可控性。

5. 指令要求：

• CFM發布了LEAP-1B-72-00-0392-01A-930A-D服務公告（SB），提供某些受影響部件的更換說明。
• EASA發布了AD 2023-0109，要求更換受影響部件并禁止重新安裝。
• 由于額外部件被確定為受影響，CFM發布了SB LEAP-1B-72-00-0402-01A-930A-D，提供新識別的受影響部件列表和更換說明。

6. 必要行動及合規時間：

• 對于安裝了受影響部件的發動機（Group 1），需在本AD規定的合規時間內，根據SB的說明更換每個受影響部件。
• 從本AD生效日期起，不得在任何發動機上安裝任何受影響部件。

7. 合規時間表：

• 合規時間（A或B，以先到者為準）：
  • A：在SB表格規定的合規時間內，或在本AD生效日期后50個發動機循環內，以較晚者為準。
  • B：在本AD生效日期后的下一次部件暴露期間。

8. 參考文件：

• CFM SB LEAP-1B-72-00-0392-01A-930A-D（2023年9月5日發布）
• CFM SB LEAP-1B-72-00-0402-01A-930A-D（2024年1月23日原始發布）

9. 其他信息：

• EASA可以批準替代合規方法，如果提出并適當證明。
• 該AD在2024年10月16日作為PAD 24-119發布，咨詢期至2024年11月13日，咨詢期間未收到評論。
• 關于AD的詢問應聯系EASA安全信息部門。
• 關于技術內容的問題，應聯系CFM International S.A.客戶支持中心或CFM Inc. GE Aerospace Fleet Support。

這份適航指令是確保LEAP-1B系列發動機安全運行的重要文件，要求航空公司和維修機構按照規定的時間和方法更換可能受影響的部件，以防止潛在的不安全狀況。

EASA_AD_2024-0226.pdf