發布 | 中國航空發動機產業鏈企業分布圖

2022年3月2日，航空產業網隆重發布，團隊完成了2022版《中國航空發動機產業鏈企業分布圖》的編制工作。

內容概要

本分布圖收錄了中國航空發動機產業鏈的主要企業200余家，覆蓋航空發動機的全產業鏈，包括航空發動機整機研發與制造、航空發動機附件系統、發動機零部件以及航發用材料、發動機維修等。按照產業鏈特性，本分布圖收錄了燃氣輪機相關企業，未收錄發動機短艙、活塞式航發等企業。同時，本項目對外資代表處、分銷商、技術服務類等企業暫未收錄。

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以此基準鳥瞰全國，七個省級行政區有超過10家發動機產業鏈企業，江蘇、陜西、四川、貴州、北京占據前五名，上海與遼寧排名第六與第七。對照發動機主要制造商和研究所的地域分布，可以看出中航發旗下的主機廠所對產業鏈的顯著帶動作用。

在企業數量方面，江蘇后來居上。航空產業網分析，主要有三點原因：1. 自計劃經濟時代形成的無錫葉片制造集群與南京常州等地航發企業形成的產業基礎、2. 改革開放以后全球頭部外資企業在蘇州等地投資形成的聚集效應、3. 近年來政策傾斜、地方招商引資力度加大等。

以時間軸分析，從企業成立時間和目前的發展水平看，我們看到了“兩機專項”對產業鏈的巨大推動力。航空產業網認為，航空發動機類的高技術產品，產業政策至關重要。

從產業鏈上下游來看，發動機主制造商和研發企業為產業鏈“鏈主企業”，合計占比9%；發動機部附件與零部件制造占比52%，材料制造環節占比22%。而發動機維修企業僅占比17%，顯示出產業鏈的瓶頸環節。

航空發動機企業產業鏈分類 ? 2022 航空產業網

這其中，發動機整機與研發領域主要是國有企業和事業單位，近年來以中小推力發動機和無人機需求為切入點，也誕生了中國航發系統以外的鏈主企業。

產業網團隊尤其關注民營企業，因為民營企業的多寡與參與層次也代表了產業化的水平。2010年起，民營企業開始迅速成長，越來越多的民營企業進入了中國航空發動機的材料制造和零部件制造環節，乃至成為上市公司。在發動機材料制造商與零部件制造商領域，民營企業占比近一半。

民營企業的成長，源頭還在體制內。我們看到幾種新力量：來自中科院、中航發等國家隊的新生創業團隊；飛機與直升機制造大省的江西在奮起直追；地方國資的逐步專業化與對產業鏈縱深的關注等。

研究特色

一、基于公開資料。分布圖中基礎數據均來源于航空產業網數據庫。鑒于核心企業的供應商信息均有一定的敏感性，所有內容均來自企業公開資料、權威部門發布資料與政府相關文件等可信賴渠道。

二、突出專業價值。互聯網時代，信息泛濫與信息過載。如果編制人員缺乏相關研發與制造經驗，容易有諸多常識性誤區。在原始數據基礎上，為了保證信息的準確性，產業網專業團隊進行了逐一核對和研判。

三、堅持持續改進。本分布圖將根據產業鏈的發展情況和各方反饋不斷完善和修正，不斷進行升版。如有更新，相關材料將上傳至航空產業網官網的原創研究板塊，會員可訪問下載。

如何獲取

航空產業網高級會員可在官網下載?(左下“閱讀原文”注冊)，或聯系微信客服預約產品演示。

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查看完整報告：

中國航空發動機產業鏈企業分布圖（2022版）.pdf