適航指令：尾槳-槳轂組件-檢查

歐洲航空安全局（EASA）發布的適航指令（Airworthiness Directive，簡稱AD），編號為2025-0001，于2025年1月6日發布。適航指令是為了確保航空器的持續適航性，針對特定航空器或部件存在的不安全狀態，要求運營人采取的強制性檢查、修理或改裝等措施。本適航指令針對的是空客直升機公司（Airbus Helicopters）生產的AS 332系列直升機，旨在解決尾槳頭（Tail Rotor Head，簡稱TRH）組件滑塊可能出現的結構性故障問題，該問題可能導致直升機控制能力下降或失控，強調了對受影響直升機進行檢查和必要時采取糾正措施的重要性，以確保飛行安全。其核心內容如下：

1. 發布機構與法律依據

• 發布機構：歐洲航空安全局（EASA），作為歐盟的代理機構，根據歐盟法規（EU）2018/1139發布此適航指令。
  
• 法律依據：依據（EU）748/2012法規第21.A.3B部分，以及（EU）1321/2014法規附件I第M.A.301部分或附件Vb第ML.A.301部分（視情況而定），確保航空器的持續適航性。
  

2. 適用范圍

• 制造商：空客直升機公司（Airbus Helicopters）。
  
• 型號/系列：AS 332直升機，包括AS 332 C、AS 332 C1、AS 332 L、AS 332 L1型號，涵蓋所有制造商序列號。
  

3. 有效日期

• 生效日期：2025年1月20日。
  

4. 問題描述

• 問題：AS 332 L1直升機報告了尾槳頭（TRH）組件滑塊斷裂的情況，這可能導致直升機控制能力下降或失控。
  

5. 行動要求

• 檢查：對于在2024年12月23日之前交付的直升機，要求在本適航指令生效日期后的50飛行小時內，按照空客直升機公司發布的警報服務公告（ASB）AS332-64-20-0003的指示，對受影響部件的控制板滑塊進行一次性的目視檢查。
  
• 糾正措施：
  
  • 如果檢查中發現腐蝕，需按照ASB的指示在下次飛行前清除腐蝕。
    
  • 如果檢查中發現劃痕、裂紋或無法清除腐蝕，需在下次飛行前根據ASB的指示采取相應的糾正措施，包括更換受影響的部件。
    
• 報告：如果檢查中發現與ASB中描述的不符之處，需在檢查后30天內將檢查結果報告給空客直升機公司。
  

6. 部件安裝

• 允許安裝：從本適航指令生效日期起，允許安裝經過檢查（未發現問題）的受影響部件。
  

7. 參考文件

• 警報服務公告（ASB）：AS332-64-20-0003，首次發布日期為2024年12月23日。接受后續批準的修訂版本以符合本適航指令的要求。
  

8. 其他說明

• 替代合規方法：EASA可根據請求和適當的理由批準本適航指令的替代合規方法。
  
• 最終適航指令與征求意見：EASA決定發布最終適航指令并征求公眾意見，將公眾咨詢過程推遲到發布之后。所有感興趣的人士可以在2025年2月3日之前通過指定的電子郵件地址發送評論。
  
• 咨詢：關于本適航指令的問題應咨詢EASA安全信息部門。
  
• 技術內容咨詢：關于本適航指令要求的技術內容問題，請聯系空客直升機公司技術支持部門。

EASA_AD_2025-0001.pdf