豐田投資星際技術公司進軍可重復使用火箭市場

汽車制造商豐田集團（日本豐田市）最近向星際技術公司（日本北海道）投資 4430 萬美元，進入高發射率可重復使用火箭發射市場。首席執行官豐田章男在 CES 2025 上宣布了這一消息 。據《航空周刊》報道，這家火箭開發初創公司“試圖通過在內部發射運載火箭和通信衛星來模仿 SpaceX 的垂直整合戰略” ，并將利用豐田的汽車生產方法專業知識來實現??其大規模制造目標。

2023 年小型衛星發射數量激增——Interstellar 報告稱，該公司在美國進行了 116 次發射，在中國進行了 63 次發射，在日本進行了 3 次發射。該公司表示，自 2020 年以來一直與豐田汽車公司合作，以加速其火箭和衛星通信業務，這與日本政府到 2030 年代初確保國內每年發射能力達到約 30 次的目標一致。這是豐田集團旗下的豐田公司 Woven 獲得的最新戰略資本收益，進一步加強了這一商業聯盟，該聯盟專注于降低成本、縮短交貨時間和創建火箭的大規模生產系統。Woven 還將擔任 Interstellar 董事會董事。

Woven by Toyota 首席執行官 Hajime Kumabe 表示：“豐田通過迎接陸、海、空交通領域的挑戰，繼續向交通公司轉型。Interstellar Technologies 是一家與我們未來交通愿景高度一致的公司。此次業務聯盟將利用豐田集團廣泛的制造能力，結合我們的專業知識，推進火箭生產，進一步推動交通轉型?！?/font>

Interstellar Technologies 在使用碳纖維增強聚合物 (CFRP) 組件和結構方面有著悠久的歷史。最明顯的是，該公司開發了兩級Zero亞軌道級火箭，計劃于 2025 年將其發射到太空。Zero 是該公司聲波火箭 Momo 的后續產品，其整流罩高 3.6 米，直徑 1.7 米，由 CFRP 制成。2023年 2 月，Interstellar 在其福島機器人試驗場進行了整流罩分離測試，測試結果顯示整流罩按設計分離，并與車身正確分離，因此該公司計劃開始設計和制造飛行模型。

另外值得注意的是零式戰斗機的機身結構，該公司網站稱其“采用夾層結構，鋁芯材料夾在碳纖維增強塑料之間” 。

Zero能夠將 800 公斤的有效載荷送入低地球軌道。《航空周刊》指出，星際公司還在研發可重復使用的重型運載火箭Deca ，該火箭將于 2030 年代投入使用。星際公司表示，這款火箭將保留星際公司的Momo和Zero火箭所展示和積累的設計理念和生產技術——因此，很可能會繼續使用復合材料。

豐田集團在支持和使用復合材料方面有著自己的背景，這些復合材料被用于其自身的移動解決方案或其已投資的應用。最近的一次投資是豐田汽車公司向電動垂直起降 (eVTOL) 制造商 Joby Aviation（美國加利福尼亞州圣克魯斯市）額外投資 5 億美元，以支持這種復合材料密集型飛機的認證和商業生產。正如CW在Joby Aviation 工廠參觀中所描述的，豐田還幫助 Joby 專注于工業生產，包括 CFRP 機身，其中“豐田工程師在 [Joby's] Marina 工廠中非常常見并深度嵌入，將他們自己的制造嚴謹性和專業知識帶入 eVTOL 生產過程。”

關于豐田的汽車重點：

• 豐田 Hyper-F 概念車旨在將碳纖維增強 PP 和 3D 打印組件融入裝飾部件中。
• 豐田和寶馬于2024年9月宣布，這兩家汽車巨頭正在為2028年批量生產使用復合壓力容器儲氫的燃料電池電動汽車 (FCEV) 乘用車方案做準備。
• 豐田汽車北美公司將獲得 Hexagon Purus（挪威奧斯陸）的儲氫和高壓電池系統，以支持 8 級重型燃料電池動力系統。

在CES的新聞發布會上，豐田章男首席執行官描述了 豐田在移動出行領域的變革：“我們相信，通過將豐田的優勢與不同行業的優勢結合起來，我們將能夠創造出我們自己無法實現的新價值、新產品和新服務?！覀円苍谔剿骰鸺驗橐苿映鲂械奈磥聿粦撝痪窒抻诘厍?，或者只局限于一家汽車公司！”