發布 | 中國有多少航空電子企業，分布如何？

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航空產業網 2022-06-15

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2022年6月14日，航空產業網隆重發布，團隊完成了2022版《中國航空電子企業分布圖》的編制工作。

內容概要

本分布圖收錄了中國航空電子主要企業近200家，覆蓋航空電子系統主要分類，包括通信與導航、飛控系統（含機電部分）、數據與傳感、雷達系統、座艙顯控系統、監視與管理、機載娛樂與客艙互聯系統等。分布圖也收錄入了航空電子的周邊領域如航空電子維修、測試等，展現了產業鏈的概貌。

分布圖覆蓋主要航空器門類，包括民機、軍機、通航及無人機；本次特別收錄了與航空電子具有緊密關聯的模擬器企業。?

出于實用性的考慮，本研究僅收錄業務實體，對業務實體的平臺類集團不做重復統計。同時，對外資代表處、設備與工具企業、分銷商、技術服務類等企業暫未收錄。

以此基準鳥瞰全國，航空電子企業集中分布的趨勢非常明顯，六個省級行政區集中了70%以上的航空電子企業。這六個省市依次是北京、陜西、上海、江蘇、廣東和四川。

全國各省/直轄市航空電子企業分布統計 ? 2022 航空產業網

航空產業網分析，造成航空電子企業數量較為集中的原因有：

主機廠所對航空電子產業的帶動作用。航空電子系統是飛行器中價值最高的部分之一，與航空器總體性能緊密相關。航空電子源于軍工技術，也經歷了軍轉民的發展過程，如傳感器、控制技術等帶來了周邊的產業輻射性,也是混改企業較多、混改條件較好的領域。因此，有軍工、大飛機等航空工業基地的航空電子企業數量也較多。而在航空航天產業領域基礎方面，北京與陜西有得天獨厚的優勢。
電子信息產業等高新技術產業基礎。電子信息產業是航空電子產業的基礎。沿海等地如江蘇、廣東等地有發達的電子信息產業，是國內主要的電子信息產品生產基地，在發展航空電子產業方面具有先天優勢。
研發、人才和資本優勢。如北京、上海作為國際化特大城市聚集了許多發展航空電子必要的資源。
政策傾斜與招商引資力度加大等。以上海、江蘇、廣東等沿海省份為代表。

從航空電子細分角度看，通信與導航、雷達系統兩個領域的企業占比最大，合計占比近40%；其次是顯控系統、數據與傳感系統、飛控系統，分別占比13%、12%、10%；監視與管理系統、娛樂系統占比4%、3%，還具有很大的成長空間。此外，與航空電子具有緊密關聯的模擬器企業以及航電周邊領域如航空電子維修、測試企業合計占比24%，也是值得關注的市場方向。

航空電子企業分類 ? 2022 航空產業網

從所有制視角來看，目前航空電子企業中民營企業的數量（占比45%）已經超過了國有企業及事業單位（占比40%），占比近一半。

航空電子企業所有制 ? 2022 航空產業網

民營航空電子企業成立年份分布 ? 2022 航空產業網

產業網團隊十分關注航空電子領域民營企業的發展，因為民營企業的多寡與參與層次也代表了產業化的水平。

統計民營企業的注冊時間，可以看到，從21世紀初，民營企業開始更多地參與到航空電子領域，2011~2015年是民營航空電子企業誕生的高峰期，新成立企業達到24家。一些民營企業也已經成功上市，晨曦航空、華力創通、恒宇信通、航新科技、新興裝備等。隨著北斗系統的建設與應用、無人機的興起、大飛機的產業化，在通信與導航系統領域、飛控系統領域也誕生了一批新生企業。

此外，中國的航空電子企業中還有15%的合資企業與外資企業。中國將成長為民用航空的最大市場，而民用航空電子系統的開發也需要借助國際合作。GE航空、泰雷茲、柯林斯、霍尼韋爾等龍頭企業均在華設立了合資或獨資企業。未來，我國也將逐步通過國際合作的方式進入世界民用飛機的航電系統產業鏈。

研究特色

一、基于公開資料。分布圖中基礎數據均來源于航空產業網數據庫。鑒于核心企業的供應商信息均有一定的敏感性，所有內容均來自企業公開資料、權威部門發布資料與政府相關文件等可信賴渠道。

二、突出專業價值。互聯網時代，信息泛濫與信息過載。如果編制人員缺乏相關研發與制造經驗，容易有諸多常識性誤區。在原始數據基礎上，為了保證信息的準確性，產業網專業團隊進行了逐一核對和研判。

三、堅持持續改進。本分布圖將根據產業鏈的發展情況和各方反饋不斷完善和修正，不斷進行升版。如有更新，相關材料將上傳至航空產業網官網的原創研究板塊，會員可訪問下載。

如何獲取

航空產業網信息服務客戶可在官網下載?(左下“閱讀原文”注冊)，或聯系微信客服預約產品演示。