BeautHyFuel項目成功展示液氫燃料內燃機為輕型飛機提供動力的可行性

法國政府支持的一項倡議證明了使用液氫燃料內燃機為輕型飛機提供動力的可行性，結果甚至顯示其性能比燃燒煤油的同類發動機略有提高。

BeautHyFuel 項目的地面演示于 9 月結束，但初步結果直到 1 月 13 日才公布，累計運行時間已達 23 小時。在格勒諾布爾進行測試期間，外部溫度范圍為 -5°C (23°F) 至 35°C。

該端到端系統采用由初創公司 Turbotech 提供的 141 馬力 (105 千瓦) TP-R90 再生渦輪機，還配備了液化空氣集團開發的低溫儲罐和賽峰集團的燃料供給和控制系統。該五強聯合體的其他合作伙伴包括飛機制造商 Elixir Aircraft 和 Daher。

Turbotech 首席執行官 Damien Fauvet 表示：“這項工作的目的是實現與傳統航空汽油或 Jet A-1 燃料系統類似的能量密度，同時考慮到與低溫氫推進解決方案的改造、可操作性和認證相關的限制?！?/font>

賽峰集團表示：“總體而言，沒有報告任何困難，發動機性能與煤油版本一致，并且系統在 H2 中的可操作性甚至略有改善?！?/font>

賽峰集團氫氣項目副總裁 Pierre-Alain Lambert 補充道：“通過將我們的技術與液化空氣集團的低溫儲存系統相結合，該系統可提供飛機應用所需的能量密度，我們已經證明了可以實現飛行中零碳排放的完整高科技推進解決方案，并且它可以直接集成到輕型飛機中?！?/font>

盡管該系統顯示出“與飛機集成完全兼容”，但賽峰集團警告稱，任何資格認證過程都“需要更多的開發和測試工作”。項目目標包括開發一種能夠改造動力系統的方法。

2024 年 1 月，BeautHyFuel 的早期階段使用氣態而非液態氫在法國阿麗亞娜集團弗農工廠對發動機進行初步特性分析。

法國政府通過該國民航總局 (DGAC) 在其疫情后刺激計劃框架內提供了研究支持。