中國航空發動機集團簡介、直屬單位與主營業務
2022年04年24日
Flight Global 2025-01-07
2024 年,Reaction Engines 探索了多種救助方案,包括合并、分拆出售或股權注入,這家高超音速推進系統開發商徒勞地應對了日益嚴重的現金危機,最終于 10 月破產。
普華永道(PwC)的管理人員(于 10 月 31 日任命)詳細說明了這家英國公司隨著時間的推移越來越迫切地尋求新資金的情況,他們表示,Reaction 面臨著一場與時間的賽跑,需要在第三季度之前籌集更多資金。
自 1989 年成立以來,Reaction 一直處于虧損狀態,并且基本停留在研發階段,需要“定期注入股權來資助運營”,最近一次是在 2023 年注資 4000 萬英鎊(5000 萬美元)。
普華永道表示,盡管原計劃于 2024 年進行另一輪融資,但情況已變得更加緊迫。
該公司在 12 月 23 日簽署并于 1 月 6 日上傳至英國公司注冊處注冊處的管理員提案通知中表示:“嚴峻的市場條件加上重要合同的延遲和取消加速了融資需求?!?/font>
報道稱,Reaction 最初希望從現有股東那里獲得營運資金貸款,“但未能成功”。
相反,在5月至10月期間,該公司同時推行了三種選擇:與專門從事熱管理技術的美國競爭對手合并;從新老股東那里籌集股權;出售全部或部分業務。
普華永道表示,盡管收到了“少量意向書和注資提案”,但這些并未為該公司帶來任何“可行的報價”,而且投資計劃“存在一些問題”。
與此同時,普華永道根據“應急計劃”,于 6 月 24 日進行了短期現金流審查,并于 8 月 5 日制定了有序的清盤計劃,以防出售過程和籌資努力失敗。
最終,由于發現“沒有可行的辦法解決資金難題”,Reaction 的董事們于 10 月 23 日得出結論,托管是唯一的選擇,并導致普華永道在八天后作出任命。
該公司 208 名員工中,172 名被立即裁員,11 月 5 日又有兩名被解雇;34 名員工被留任,以履行第三方合同并協助結束業務。這些員工預計將被留任“幾個月”。
普華永道表示,第三方合同的工作(細節尚未披露)已帶來 170 萬英鎊的后期管理收入,“預計還會有進一步的支付”。
如果管理人員能夠從 Reaction 的多項專利中實現任何價值,則可能籌集到額外的現金,該公司稱這些專利價值 848,000 英鎊。
普華永道表示:“聯合管理人繼續與他們的律師和代理人聯絡,以確定專利的地位并評估任何價值的可恢復性。”
Reaction 的總虧損高達 1.6 億英鎊,其中包括之前投資者 BAE 系統公司、波音公司、勞斯萊斯公司和阿聯酋投資基金 Tawazun 所持有的現已一文不值的 1.5 億多英鎊股份。
Reaction 是牛津大學的衍生公司,其希望將其研發的 SABRE 高超音速發動機出售給民用或軍用。
盡管該公司在向航空航天和賽車行業銷售熱管理技術方面取得了一定的成功,但普華永道指出:“該公司仍難以足夠快地將其技術轉化為具有商業可行性的應用?!?/span>
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