適航指令：尾槳-尾槳頭變矩單元軸承墊片-標記/檢查

歐洲航空安全局（EASA）發布的適航指令（AD）編號2021-0282R1，于2024年7月10日發布，2025年1月8日進行了修正。該指令針對空客直升機公司生產的AS 350和AS 355型號直升機，旨在解決尾槳頭（TRH）變距單元軸承隔圈的潛在安全隱患，確保飛行安全。其核心內容如下：

1.?發布背景與目的

• 該適航指令是根據歐盟法規（EU）2018/1139，代表歐盟及其成員國和參與EASA活動的第三國發布。
  
• 目的是確保飛機的持續適航性，要求執行所有適用的適航指令。
  

2.?適用范圍

• 適用于空客直升機公司的AS 350和AS 355系列直升機，涵蓋多種子型號，所有序列號。
  

3.?問題描述

• 在一次TRH變距蜘蛛檢查中發現，由于不希望的旋轉運動，導致組件出現過度松動和部件過度磨損。
  
• 如果不檢測和糾正這一狀況，可能會導致TRH變距控制失效，進而可能失去直升機的控制。
  

4.?制造商與文件

• 制造商：空客直升機（Airbus Helicopters），前身為Eurocopter和Aerospatiale。
  
• 適用的警報服務公告（ASB）：AS350-05.01.03和AS355-05.00.86。
  

5.?直升機分組

• Group 1：安裝了受影響部件的直升機。
  
• Group 2：未安裝受影響部件的直升機。
  

6.?要求的行動與合規時間

• 檢查/標記/檢查：
  
  • 對于Group 1直升機，在2021年12月31日（原AD發布日期）后的50飛行小時內，根據ASB的指示檢查變距螺母的存在和狀況。
    
  • 如果螺母存在且狀況良好，在下次飛行前，在受影響部件的旋轉蜘蛛和軸承隔圈上完成黑色油漆標記。
    
  • 如果螺母缺失或松動，在下次飛行前，根據ASB的指示檢查受影響部件。
    
• 檢查：
  
  • 在安裝黑色油漆標記后的10飛行小時內，根據ASB的指示進行視覺檢查。
    
  • 如果標記錯位，在下次飛行前，根據ASB的指示檢查受影響部件。
    
• 糾正措施：
  
  • 如果在檢查中發現不符合項，根據ASB的指示，在下次飛行前更換TRH旋轉盤。
    

7.?終止行動

• 該部分已被刪除。
  

8.?部件安裝

• 從2021年12月31日起，允許在任何直升機上安裝受影響部件，前提是安裝后在下次飛行前根據ASB的指示進行檢查/標記。
  

9.?參考文件

• 提供了ASB的原始發布日期和修訂日期，接受后續批準的修訂版本以符合AD要求。
  

10.?其他說明

• EASA可以批準替代合規方法。
  
• 基于所需行動和合規時間，EASA決定發布最終AD并推遲公眾咨詢過程。
  
• 有關此AD的查詢應聯系EASA安全信息部門。
  
• 可以向歐盟航空安全報告系統報告可能與AD中所述不安全狀況相似的故障、功能障礙、缺陷或其他情況。
  
• 關于AD技術內容的問題，應聯系空客直升機客戶支持。
  

11.?聯系方式

• 提供了空客直升機客戶支持的電話、傳真和電子郵件地址。
  

結論：

這份適航指令詳細規定了對特定型號直升機的檢查、標記、檢查和糾正措施，以解決尾槳頭變距單元軸承隔圈的潛在安全問題。它強調了飛行安全的重要性，并提供了明確的步驟和時間表，以確保所有相關直升機都符合最新的安全標準。

EASA_AD_2021-0282R1_C1.pdf