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2019年11年08日
航空產業網 2023-03-15
2023年3月13日,航空產業網隆重宣布,團隊完成了《中國航空試驗測試企業分布圖》的編制工作。
內容亮點
《分布圖》以航空產業網自主知識產權的航空產業數據庫為基礎,并根據團隊專家航空產業知識與經驗,共整理和收錄了九大類、百余家航空相關專業試驗測試企業,為航空產業網獨創研究的成果。2023年為首發年,后續會每年更新。
1.從產業視角對航空測試企業進行了梳理分類航空測試貫穿飛機研發、生產、集成總裝、試飛和維護等各個階段。航空產業網對航空測試企業進行了系統的梳理與分類,主要包括以下九大類(仿真測試除外,考慮到仿真測試服務通用性強,企業數量多,暫不涉及)。此外,《分布圖》以專業試驗測試企業或第三方測試企業為主,不包括主要服務自身試驗測試需求的主機廠所。
風洞試驗是研究飛機與空氣流動的相互作用,了解飛機的空氣動力學特性的重要手段。代表性單位有,1968年由錢學森、郭永懷倡議在四川組建的氣動中心,即現在的中國空氣動力研究與發展中心。
結構試驗是為檢驗一架新設計的飛機在試制過程中,是否達到結構設計標準,而對全機及其部件進行的一系列結構試驗。從事飛機結構測試的主要是中國飛機強度研究所與下屬單位。而國內飛機整機測試主要是各大主機廠所的內部職能,如西飛、成飛、沈飛、哈飛等。
試驗測試技術是發展先進航空發動機的關鍵技術之一。發動機整機測試專業性強,技術要求高,主要是各大發動機主機廠所的進行。經過20余年的奮斗,1995年年底,中國航發渦輪院主導的中國的航空發動機高空模擬試車臺,通過了國家驗收,使我國成為第五個擁有此類先進試驗手段的國家。另外,航空工業規劃是發動機試車臺領域的設計單位和相關標準的制定方。
機載系統與設備測試主要涉及飛控系統、航電系統和機電系統等領域測試。機載測試中,一部分屬于航空工業各機載廠所、中國電科及下屬企業等的內部職能,一部分由第三方測試企業承擔。
材料與元器件處于產業鏈上游,涉及面廣,企業數量較多。代表企業如鋼研高納等。此類測試通用性強,有較大的適用面,也是眾多民營企業和各類實驗測試平臺積極參與的領域。
飛機的設計和地面試驗都是在理論假設和非全面模擬條件下進行的,需要通過試飛來驗證。飛機飛行試驗包括飛機在真實的飛行環境條件下進行的各種試驗,以驗證理論和地面試驗的結果,鑒定設計指標、適航性和使用性能。
國內從事飛行試驗的主要是中國飛行試驗研究院、中國商用飛機有限責任公司民用飛機試飛中心、中國特種飛行器研究所(特飛所)等。其中特飛所在通航領域有很多有特色的試驗與試飛項目。
制造類測試企業能力相對綜合,代表單位如北京長城計量測試技術研究所等。維護測試企業主要為國內航空MRO公司提供測試服務。
環境類試驗包含環境試驗、雷電防護試驗、電磁兼容試驗、水動力試驗等。
其他上述測試類別未包含的測試。
2.具有豐富的數據支撐《分布圖》以航空產業網自主知識產權的航空產業數據庫為基礎,具有豐富的數據支撐。從企業的地理分布看,北京市、陜西省、上海市、江蘇省、四川省位列前五名。
北京市航空航天科研院所眾多,具有研發、人才和資本等優勢,聚集了大量航空產業測試需求。陜西省在航空航天主機廠的帶動下,也有航空測試較強的需求和行業基礎。
中國航空試驗測試企業(地理分布) ?航空產業網
從企業的測試類別看,航空材料與元器件測試企業數量最多,占比達到31%;機載系統與設備測試企業次之,占比18%;制造與維護測試企業位列第三,占比16%。材料與元器件測試類企業數量多,因其位于航空產業鏈的上游,材料類測試服務通用性強、客戶面寬。
中國航空試驗測試企業(測試類別) ?航空產業網
從企業的所有制類別看,國有企業仍然占比最多,達到38%;其次是民營企業,占比31%;事業單位位列第三,占比26%。2015年以后,民營試驗測試類企業在加速發展,但從整體來看,中國航空測試企業仍以國企為主,民營第三方航空測試服務暫未形成規模。
中國航空試驗測試企業(所有制類別) ?航空產業網
綜上,從需求與技術角度看,航空測試技術由于眾多型號的研發與制造有了較強的需求,同時測試技術的發展強烈依賴基礎工業和相關共性技術領域的突破和進展,如電子元器件、先進傳感器、先進功能性材料、通用儀器與設備等。這就需要航空試驗測試企業有對需求的深刻理解、較強的自身實力和供應鏈資源整合能力。
從產業化和資本角度看,目前已有民營的第三方航空測試類企業成功上市。此外,多地政府正在布局試驗測試相關產業園。
第三方航空測試服務是否能形成產業,專業測試服務到底能有多大市場空間?值得進一步深入探討。希望《中國航空試驗測試企業分布圖》能給相關企業機構以借鑒。
查看完整報告:
中國試驗測試企業分布圖(2023版).pdf
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