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中國航發南方工業有限公司有了新供應商:長沙聚宏機電設備有限公司

中國航發南方工業有限公司有了新供應商:長沙聚宏機電設備有限公司。

2025年01年07日

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中國航發南方工業有限公司有了新供應商:株洲市思貝克機電科技有限公司

中國航發南方工業有限公司有了新供應商:株洲市思貝克機電科技有限公司。

2025年01年07日

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中國航發沈陽黎明航空發動機有限責任公司有了新供應商:山東浪潮通軟信息科技有限公司

中國航發沈陽黎明航空發動機有限責任公司有了新供應商:山東浪潮通軟信息科技有限公司。

2025年01年07日

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中國航發成都發動機有限公司有了新供應商:四川中遠電力有限公司

中國航發成都發動機有限公司有了新供應商:四川中遠電力有限公司。

2025年01年07日

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NASA將參加2025年AAS Hyperwall活動，展示多項航天項目最新進展并舉辦專題演講

NASA 將于2025年1月12日至16日參加AAS Hyperwall活動，展位設在#505?；顒悠陂g，NASA專家將展示多個航天項目和任務的最新進展，涵蓋宇宙探路者計劃、哈勃太空望遠鏡、JWST-MIRI、宜居世界天文臺、Nancy Grace Roman太空望遠鏡、TESS擴展任務等。此外，還將介紹AXIS、Chandra X射線天文臺、Pandora SmallSat、LISA天線、SPHEREx、NASA-PEER計劃等項目。每日安排包括多個專題演講，涉及X射線成像、系外行星研究、數據可視化工具、星系演化等內容。活動旨在推廣NASA的科學成果和技術進步，并為公眾提供參與機會。

2025年01年07日

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日本宇宙航空研究開發機構首顆木制衛星從空間站發射

2024年12月，五顆立方體衛星從國際空間站發射至地球軌道，其中包括日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）的木質衛星LignoSat。該衛星旨在研究木材在太空環境中的應用潛力，為傳統衛星提供更可持續的替代方案。此前，空間站進行了一項實驗，將三種木材暴露于太空環境中，以確定LignoSat的最佳材料選擇。最終設計采用10厘米長的木蘭木板，并使用日本傳統木工方法組裝。研究人員將通過傳感器評估木材的應變，測量其對太空溫度和輻射的反應，并監測地磁水平，以確定地磁場是否會對木制衛星的技術功能產生干擾。這項研究可能為未來的太空技術帶來創新解決方案。

2025年01年07日

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NASA推出雙架構火星樣本返回計劃，旨在提高樣本帶回地球的成功率并促進創新

NASA 宣布了其火星樣本返回計劃的新方法，旨在提高將首批火星巖石和沉積物樣本帶回地球的成功率。該計劃將同時推進兩種著陸架構，以鼓勵競爭和創新，節省成本和時間。最終選擇將在 2026 年下半年確認。兩種方案分別采用經過驗證的空中起重機技術和新的商業能力進行著陸，并均搭載較小版本的火星上升飛行器及放射性同位素發電系統。軌道樣本容器將容納毅力號采集的 30 個樣本管，由重新設計的樣本裝載系統確保清潔裝載。ESA 的地球返回軌道器將負責捕獲并返回這些樣本。此舉有助于揭示火星地質歷史、氣候演變及早期太陽系信息，并為未來載人火星任務做準備。

2025年01年07日

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NASA的人工智能應用案例：負責任地推進太空探索

美國宇航局（NASA）2024年人工智能用例清單展示了其將AI技術融入太空任務和運營的努力。關鍵應用包括：1. **自主探索與導航**：如AEGIS系統用于行星探索期間的自主數據收集，毅力號火星車的增強自動導航及地形相對導航技術，提高在復雜地形上的移動和導航能力。2. **任務規劃與管理**：ASPEN任務規劃器、AWARE系統和CLASP工具優化任務調度和資源分配，確保任務活動無縫執行。3. **環境監測與分析**：SensorWeb系統用于監測火山、洪水等環境因素，生成全球季節性火星霜凍地圖，支持火星大氣和表面條件的研究。4. **數據管理和自動化**：NASA OCIO STI概念標記服務組織和標記科學數據，PCMS系統簡化采購流程，提升財務運作效率。5. **航空航天與空中交通管制**：開發下一代空中交通管制方法和NextGen數據分析工具，優化空中交通管制系統，提高效率并降低成本。6. **道德AI**：NASA確保所有AI應用遵守負責任AI原則，確保透明、負責且合乎道德，推動太空探索的安全和有效。未來，NASA將繼續擴展AI應用，涵蓋從深空任務到行星探索的更多方面，樹立行業標準。

2025年01年07日

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美國宇航局啟動遙控貨運飛機測試活動

美國宇航局（NASA）與合作伙伴在加利福尼亞州霍利斯特進行了一系列飛行測試，旨在解決如何安全引入載有大型包裹和貨物的遙控或自動駕駛飛機進入美國領空的問題。此次測試涉及開發自動飛行系統的公司 Reliable Robotics，該公司通過預先批準的航線遠程駕駛一架 Cessna 208 Caravan 飛機。測試評估了柯林斯航空地面監視系統的能力，該系統用于探測附近空中交通并向遙控飛行員提供信息，確保與其他飛機的安全距離。盡管現行聯邦航空管理局（FAA）規則要求飛行員親自觀察并避開其他飛機，但未來遙控飛機將依賴綜合技術來實現這一目標。NASA 將向 FAA 提供此次飛行試驗的數據分析和報告，以支持制定遙控飛行的安全標準。此外，NASA 計劃在未來進行更多試飛和模擬，測試氣象服務、通信系統和其他自主能力，以確保實現和擴大遠程駕駛操作所需的最低技術和能力。這些努力旨在創建一個健康且多樣化的遙控飛機生態系統，為社區提供更好的商品和服務，如醫療用品配送和更高效的交通。

2025年01年07日

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國際航線審批結果公開（C2024012）

民航局運輸司于2025年1月7日公布了2024年第四季度國際航線經營許可情況及2024年12月國際航線臨時加班和包機的審批情況，具體詳情見附件2和附件3。

2025年01年07日

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