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Reaction Engines因資金鏈斷裂于2024年10月破產，172名員工被裁

2024年，英國高超音速推進系統開發商Reaction Engines因現金危機無法解決而于10月破產。自1989年成立以來，公司長期處于虧損狀態，依賴定期股權注資維持運營。2023年，公司獲得4000萬英鎊注資，但市場條件惡化、合同延遲和取消加速了資金需求。公司在5月至10月期間嘗試多種救助方案，包括合并、股權融資和出售業務，但均未成功。普華永道于10月31日被任命為管理人員，采取了有序清盤計劃。172名員工立即被裁員，另有兩名員工在11月5日被解雇，34名員工留任以完成第三方合同并協助結束業務。公司總虧損達1.6億英鎊，其專利資產價值約84.8萬英鎊，聯合管理人正評估這些專利的可恢復性。盡管公司在熱管理技術方面取得一定成功，但未能將其核心技術快速轉化為商業可行的產品。

2025年01年07日

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Leonardo公布基于AW09改裝的Proteus無人駕駛技術演示機，支持英國皇家海軍海上航空轉型戰略

萊昂納多直升機公司公布了其與英國皇家海軍簽訂的6000萬英鎊合同中開發的Proteus無人駕駛技術演示機的設計。該平臺基于AW09民用直升機改裝，采用AW09的涵道尾槳、垂尾、細長尾梁、賽峰Arriel 2K發動機、五葉主旋翼和傳動裝置。Proteus具備模塊化有效載荷艙，可容納兩個北約標準托盤，設計借鑒了萊昂納多現有直升機零部件以降低成本并加速研發。Proteus將用于展示自主性和有效載荷模塊化進展，支持英國皇家海軍的海上航空轉型戰略，特別是開發大型自主垂直起降飛機的飛行控制法則和算法。該演示器的開發涉及3D打印和非熱壓罐復合材料組件等先進制造技術，并由萊昂納多、英國皇家海軍及國防裝備與支援采購機構合作完成。首次飛行計劃于2025年中期進行。

2025年01年07日

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馬爾代夫航空引入空客A330-200寬體客機，開啟國際航線擴展新篇章

馬爾代夫航空引入空客 A330-200 寬體客機，標志著該公司自成立以來的首次重大擴張。該飛機設有 264 個座位，分為商務艙、高級經濟艙和經濟艙，由 GE Aerospace CF6 發動機驅動。A330 將助力馬爾代夫航空開通飛往中國的航線，包括北京、上海和成都，并計劃拓展至歐洲和南非。Island Aviation Services 的董事總經理 Ibrahim Iyas 表示，此舉將增強公司在全球航空市場的地位，并促進馬爾代夫旅游業的發展。此前，公司機隊主要由渦輪螺旋槳飛機組成，如德哈維蘭 Dash 8 和 Twin Otters，以及 ATR 和空客 A320。

2025年01年07日

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MBDA全資收購Roxel公司以提升精確制導彈藥產量，應對戰爭經濟挑戰

MBDA 于2024年12月19日收購了賽峰集團持有的Roxel公司50%的股份，使其成為全資子公司。此舉旨在提高精確制導彈藥產量，應對戰爭經濟背景下的開發和生產挑戰。Roxel作為歐洲領先的戰術推進系統供應商，在法國和英國設有多個生產基地，為巡航導彈到火炮火箭等產品提供集成發動機。此次收購將加速Roxel的發展，鞏固其全球參與者地位，并繼續獨立管理業務，履行現有合同，開拓新市場。西爾維·格里森自2025年1月1日起擔任Roxel首席執行官，表示公司將加強固體推進技術創新并優化工業周期。自2022年俄羅斯入侵烏克蘭以來，歐美工業需大幅增加空射武器和其他彈藥的產量，以提升生產和制造效率。

2025年01年07日

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亞太航空協會認為盡管面臨供應鏈挑戰和經濟擔憂，2024年仍是積極的一年

亞太航空協會 (AAPA) 預計 2024 年亞太航空公司將以“積極態勢”結束，國際旅行需求已超過疫情前水平。然而，全球經濟不確定性和供應鏈中斷仍是主要挑戰，但航空公司仍能保持最高安全和服務標準。11 月份數據顯示，該地區航空公司運送乘客 3100 萬人次，同比增長近 20%，主要得益于長途旅行需求的強勁增長。收入客公里數增長約 22%，高于運力增幅 17.6%。貨運方面，貨運噸公里數增長了 10.5%，主要受持續的電子商務需求和美國關稅預期上調前的出口訂單提前加載推動。

2025年01年07日

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2024年全球航空事故和死亡人數顯著增加，引發對航空安全趨勢的擔憂

2024年全球航空事故和死亡人數較前一年顯著增加，引發了對航空安全趨勢的擔憂。全年共發生16起致命事故，造成333人死亡，而2023年分別為6起和115人。盡管如此，與過去十年的年度數據相比，這一增長并不具有統計上的顯著變化。值得注意的是，2023年是全球商業航空運輸業歷史上最安全的一年。12月發生了兩起重大事故，進一步加劇了公眾的關注。12月25日，阿塞拜疆航空公司一架Embraer 190客機在接近哈薩克斯坦阿克套機場時墜毀，導致38人死亡。12月29日，濟州航空一架波音737-800客機在韓國務安機場沖出跑道并撞上圍墻，導致179人死亡。此外，8月9日，Voepass ATR 72-500飛機在巴西圣保羅附近墜毀，造成62人死亡。年初也發生了兩起嚴重事故，但未造成人員死亡。1月2日，日本航空一架空客A350-900客機在東京羽田機場與一架德哈維蘭加拿大Dash 8飛機相撞，僅一名Dash 8機組人員遇難。1月5日，阿拉斯加航空一架737 Max 9客機在高空發生急劇減壓，但機組人員成功應對，所有乘客安全。盡管技術先進，這些事件表明航空公司的風險管理仍需持續改進。

2025年01年07日

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Collier Aerospace Corp.的設計和分析軟件助力Swift Engineering優化NASA X-59靜音超音速飛機碳纖維鼻錐

Collier Aerospace Corp. 的設計和分析軟件被 Swift Engineering Inc. 選中，用于NASA靜音超音速技術 (QueSST) 任務中的X-59飛機碳纖維增強聚合物 (CFRP) 鼻錐的結構尺寸確定、分析和測試驗證。X-59由洛克希德·馬丁臭鼬工廠制造，旨在消除巨大音爆。Swift Engineering 使用該軟件優化了鼻錐設計，成功減輕了超過25%的重量（約100磅），同時保持了尺寸穩定性和滿足航空航天故障標準。通過有限元分析求解器迭代，團隊移除了不必要的層并優化了應力和穩定性，最終提前交付并在預算內完成。該軟件還加快了工程周期和認證流程，有助于縮短進度時間。X-59預計于2025年首飛，目標是為陸地上的商用超音速飛行制定可接受的噪音標準。

2025年01年07日

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Fly Play hf.：全年準點率和載客率改善 – 單位收入持續增長

PLAY 航空公司2024年12月運送98,863名乘客，同比減少18%，主要因一架飛機租給GlobalX及調整網絡適應季節性需求。盡管運力下降，載客率從76.2%提升至78.9%，全年載客率也從83.4%升至85.3%。PLAY增加休閑目的地航班比例，從2023年的16%增至2024年的22%，單位收入連續四個月同比增長。2024年12月，冰島出發和到達的乘客分別增長至3.1萬和3.4萬人，準點率從59%提升至63.5%，全年準點率達87.5%。2025年，PLAY將擴展飛往阿利坎特、馬德里和馬德拉等陽光目的地的航班。

2025年01年07日

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達索航空：股份數量和投票權 - 31 12 24

達索航空有限公司的注冊資本為62,876,448.80歐元，總部位于法國巴黎香榭麗舍大街9號（75008 PARIS），公司注冊號為712 042 456 RCS Paris。根據《商法典》第L. 233-8 II條和《金融市場管理局總則》第223-16條的規定，公司披露了有關投票權和股份總數的信息。

2025年01年07日

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達索航空：股份總數和投票權 - 31 12 24

達索航空是一家法國公司，總部位于巴黎香榭麗舍大道9號，注冊資本為62,876,448.80歐元，企業編號為712 042 456 RCS Paris。根據法國商法典和金融市場管理局的規定，截至2024年12月31日，該公司股份總數為78,595,561股，理論投票權總數為130,723,214票，實際行使投票權總數為130,326,152票。

2025年01年07日

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