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2024年河北無人機飛行時間達122萬小時 居全國第七位

2024年，河北省無人機飛行達1224萬架次、122萬小時，分別居全國第11位和第7位。在雄安低空交通創新技術應用大賽北京推介會上，省交通運輸廳副廳長王谷指出，低空經濟作為國家戰略性新興產業，將賦能傳統產業。京津冀地區強大的消費規模和市場需求為河北低空交通發展提供有力支持。目前，全省擁有22家通用機場，排名第6；40家經營性通航企業。全省獲批自有空域超2萬平方公里，覆蓋77條低空無人機飛行航線，安全穩定運行。石家莊600平方公里試飛驗證空域正在進行地面服務保障建設。政策方面，河北省出臺了《關于加快推動河北省低空制造業高質量發展的若干措施》，雄安新區、滄州市、保定市也制定了相關行動方案和支持政策，從技術研發、成果轉化等方面給予支持。河北正探索空域融合管理等科學高效的管理模式，促進低空交通產業發展。

2025年01年04日

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低空經濟四個國家級重點實驗室分支機構落戶龍華

1月4日，深圳-南航低空智聯產業科技創新中心在龍華區數字創新中心大廈正式啟用。該中心旨在推動低空經濟成為龍華區“1+2+3”現代制造業體系的重要組成部分，并助力龍華區成為全國低空經濟發展的標桿。南京航空航天大學的四個國家級重點實驗室分支機構也在儀式上揭牌，涵蓋空中交通管理、飛行器導航控制、無人機技術和高安全系統軟件開發等領域。此外，中心與民航深圳空中交通管理站、中國國家創新與發展戰略研究會等單位簽署了多項戰略合作協議，深化科產融合。龍華區作為深圳市首個發布區級低空經濟產業實施方案的城區，已構建多元化的低空應用示范體系，包括美團的無人機配送航線和多翼創新科技的無人機智慧空港示范點。區內形成了“1個通航機場+1個空鐵聯運示范點+N個公共服務起降點+X個企業商用起降設施”的低空基建體系。未來，龍華區將繼續以該科技創新中心為核心，構建低空經濟產業發展新格局。

2025年01年04日

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人民論壇：低空司成立！低空經濟為何備受關注？

國家發展改革委設立了低空經濟發展司，負責擬訂并實施低空經濟發展戰略和規劃，協調相關重大問題。低空經濟涵蓋有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動，涉及制造、飛行、保障及綜合服務四個方面，核心產業為低空飛行。其特征包括空間立體性、區域依賴性、產業融合性和輻射帶動性，橫跨民用、警用、軍用等多個領域。2024年《政府工作報告》和黨的二十屆三中全會強調了低空經濟的重要性，我國在通用航空和無人機產業方面已取得顯著進展。截至2023年底，我國通航企業689家，在冊航空器3173架，通用機場451個，全年作業飛行135.7萬小時，低空經濟規模超過5000億元，預計2030年達2萬億元。無人機產業在全球領先，廣泛應用于農業、物流、城市管理等領域。低空經濟應用場景包括旅游、農業、物流、城市管理、交通、國防和基建等，推動了國民經濟、產業升級和消費結構優化。然而，低空經濟發展仍面臨低空消費不足、空域資源利用不充分、產業鏈拓展有限、政策制度不完善、技術創新支持不足、開放合作程度不高以及安全風險隱患等問題。未來，應通過擴大低空消費市場、促進空域資源高效利用、拓展低空產品應用領域、加強產業政策支持引導、堅持科技創新引領發展、推動各方主體開放合作和嚴守低空應用安全底線等措施，推動低空經濟持續健康發展。

2025年01年04日

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浙江軒孚科技有限公司新增股東杭州福軒企業管理合伙企業（有限合伙）

浙江軒孚科技有限公司新增股東杭州福軒企業管理合伙企業（有限合伙）

2025年01年04日

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門板事故發生后，美國聯邦航空管理局將繼續加強對波音公司的監管

美國聯邦航空管理局（FAA）對波音公司加強監管，起因于2024年1月5日一架阿拉斯加航空公司737 MAX 9飛機在空中發生門板螺栓缺失事故。FAA局長邁克·惠特克隨后將737 MAX的月產量限制在38架，并暫時停飛170架飛機。該事故暴露了波音公司的安全問題，導致首席執行官戴夫·卡爾霍恩離職?；萏乜讼铝畈ㄒ魧嵤┌踩唾|量改進計劃，并進行突擊審計和每月狀態審查。波音公司已采取措施，包括增加檢查點、實施客戶質量批準流程以及減少供應商Spirit AeroSystems的組裝缺陷?；萏乜擞媱澨崆敖Y束任期，并表示將繼續加強監督，確保波音將安全和質量置于首位。波音公司還同意支付4.872億美元罰款并投入4.55億美元改善安全合規實踐。

2025年01年04日

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波音公司與美國司法部修改認罪協議，應對737 Max飛機欺詐指控及合規監察員條款爭議

波音公司與美國司法部正修改一項認罪協議，此前聯邦法官拒絕了最初的協議。該協議涉及波音公司對聯邦欺詐指控的認罪，主要因其未向聯邦航空管理局通報737 Max飛機機動特性增強系統的關鍵信息，導致2018年和2019年兩起致命墜機事故。法官里德·奧康納駁回了初始協議，理由是對合規監察員選擇標準的擔憂，特別是關于多樣性和包容性的條款。波音公司和司法部表示，即將到來的政府權力轉移可能延遲新協議的達成，并請求在2月16日前提交下一次狀態更新。遇難者家屬反對該協議，認為其未能明確說明波音公司的欺詐行為與事故之間的關聯。

2025年01年04日

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Tus航空投資者選擇接管該航空公司全部股本

塞浦路斯航空公司啟迪航空的大股東，由艾米·科恩和阿諾恩·英格蘭德旗下公司控股，并與以色列公司 Holiday Lines Group 有關聯，已通知其他投資者將行使收購全部股本的選擇權。該公司于2024年11月將其持股比例從初始水平提升至75%，并獲得接管全部股本的權利。Global Knafaim Leasing 和美國商人 Kenneth Woolley 各持有12.5%的股份。根據協議，大股東將以約130萬美元的總對價收購剩余股份，并要求 Global Knafaim 和 Woolley 歸還各自提供的約110萬美元貸款余額。交易完成后，大股東將持有啟迪航空全部股份。

2025年01年04日

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美國陸軍選定Sierra Nevada公司為Hades項目供應商，合同價值近10億美元

美國陸軍選定Sierra Nevada公司作為高精度探測與利用系統（Hades）項目的供應商，合同價值近10億美元。Hades項目基于改裝的龐巴迪環球6500公務機，旨在提供經濟實惠的遠程情報收集能力，計劃采購多達14架飛機，其中三架已簽訂合同。競爭對手L3Harris對選擇結果提出抗議，但美國政府問責局（GAO）于12月23日駁回了其上訴，確認Sierra Nevada為最終中標者。GAO表示，裁決細節因涉及機密信息而部分刪節，完整裁決已提供給兩家公司。L3Harris將繼續審查裁決并考慮下一步行動。此外，L3Harris曾負責Ares和Athena項目，這些項目同樣基于改進的Global 6500公務機，提供深度感應偵察和情報收集功能，并已在印度太平洋地區部署。Hades項目的前身包括Ares和Athena，旨在評估最佳使用新型公務機情報飛機的方式。

2025年01年04日

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Rotor Technologies開發基于Robinsons R44的遙控直升機R550，瞄準農業噴灑和重型貨物運輸市場

Rotor Technologies 正在開發基于羅賓遜 R44 直升機的遙控直升機 R550，旨在進入空中農作物噴灑市場。該公司由航空工程師 Hector Xu 于 2021 年創立，主要產品包括售價 150 萬美元的 R550 Sprayhawk 和 135 萬美元的 Airtruck。Sprayhawk 專為農業任務設計，最大總重 1,134 公斤，可攜帶 416 升噴霧液，續航時間 50 分鐘，每小時處理 97 公頃農田。Airtruck 則用于重型貨物運輸，承載量達 500 公斤。R550 配備 ADS-B、多攝像頭和激光雷達，確保避障能力。Rotor 與 Robinson 合作改造 R44，并開發了自主飛行所需的軟件和硬件。公司正尋求 FAA 批準，通過監管豁免途徑爭取認證。目前，Rotor 擁有約 35 名員工，專注于工程和產品開發，目標是在 2025 年完成認證工作。

2025年01年04日

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Space42成功發射Thuraya 4電信衛星，提升非洲、歐洲、中亞和中東地區移動通信服務

2025年1月4日，阿聯酋的全球AI驅動型SpaceTech公司Space42成功將其Thuraya 4 (T4) 電信衛星送入軌道。該衛星搭載SpaceX獵鷹9號火箭從美國佛羅里達州卡納維拉爾角太空軍基地發射升空，隨后通過電推進器進行電升軌，最終將部署在東經44°的地球靜止軌道，距地約36,000公里。作為最大的移動衛星通信（MSS）衛星之一，Thuraya 4將顯著提升Space42的安全性、速度和覆蓋范圍，服務于非洲、歐洲、中亞和中東地區。此次發射是Space42發展的重要里程碑，支持其推出15種以上新產品，并推動阿聯酋的“2030國家太空戰略”。Thuraya 4基于空中客車Eurostar Neo平臺，配備12米L波段天線和先進有效載荷，支持多達3,200個頻道及動態功率分配。此次發射也鞏固了Space42在全球衛星通信行業的領導地位。

2025年01年04日

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