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重溫F-22

第一架F-22亮相已經22年了。22年前的1997，對中國的航空迷來說這架飛機是那樣的遙不可及?，F在我們有了自己的第四代飛機，回顧一下F-22，也別有一番感觸。

2019年08年14日

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AkzoNobel公司的“開放式創新”

阿克蘇諾貝爾、KPMG、初創公司三位一體，共同走向「開放式創新」。

2019年08年13日

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蒙特利爾-民用航空第三極

加拿大魁北克省的航空航天產業特別是航空產業發展歷史悠久，基礎雄厚?？笨耸〉慕洕行摹商乩麪柎髤^集中了魁省98%的航空航天產業活動，是加拿大乃至全球重要的航空產業基地之一。

2019年08年13日

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進階的泰國本土航空制造

航空航天產業是“泰國4.0”政策的中重點扶植對象。泰國的航空產業年出口超過14億美元。今年3月，泰國第一家本土企業被波音批準為合格供應商。

2019年08年13日

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豐田月球車與登月新競爭

2019年7月16日，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）和豐田汽車公司正式簽署了一項為期三年的聯合研究協議，該協議旨在開發氣密型載人月球車（Lunar Rover）。

2019年08年08日

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灣流G650與熱塑性復材

7月11日，One More Orbit項目宣布灣流G650 ER飛機國際乘組成員創下新的經兩極環球飛行用時最短記錄，飛行總時間為46小時39分38秒?！盀沉鳌盙650 ER飛機7月9日從美國卡納維拉爾角起飛，經過3次短暫加油，在不到兩晝夜的時間內，飛機回到原機場，完成了環球飛行。據主辦方信息，飛機平均時速為860.95公里。

2019年08年08日

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沒有前風擋的超音速驗證機X-59

前部視野對航空安全極其重要，如果一款飛機沒有前風擋，注定其有特殊的使命。1927年，首次單人不著陸飛越大西洋的圣路易斯精神號，就沒有前風擋，而在前部位置放置了油箱。

2019年08年02日

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一架飛機也盈利的『天草航空』

天草航空從2000年開始營運。在公司股東中，熊本縣政府（相當于省級單位，比“市”高一級）占53.31%，熊本縣天草市占26.85%，是一家名副其實的“地方國企”。公司總資產僅有6.49億日元（650萬美元，飛機為租賃），去年實現凈利潤5500萬日元（55萬美元）?？紤]到公司僅有58名員工運營一架支線飛機，取得這樣的成績，實屬不易。

2019年07年30日

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熔模鑄造渦輪葉片的早期視頻

渦輪葉片是航空發動機的關鍵零件。熔模鑄造（失蠟法鑄造）的技術源遠流長，可以追溯到幾千年前，其對于發動機渦輪葉片也至關重要。一般認為熔模鑄造渦輪葉片最早應用于50年代的美國。

2019年07年30日

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溫故 | 永遠的F-14的產業影響

從產業史上講，F-14也是一種載入史冊的航空器。F-14的典型作戰場景是攜帶AIM-54高速截擊蘇聯轟炸機，而需要從航母上起降，又同時要求其有優越的低速性能。為滿足這樣矛盾的性能需求，可變后掠翼在60-70年代是一個流行的解決方案，因此F-14的可變后掠翼也成了其“招牌特征”。

2019年07年30日

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